نبن التحول إلى فتن “خطأ هائل” من شأنها أن عبء أستراليا: الرئيس التنفيذي لشركة نبن السابق

وستتحمل أستراليا نتائج القرارات التي اتخذها وزير الاتصالات السابق ورئيس الوزراء الحالي مالكولم تورنبول على الائتلاف الذي جاء إلى الحكومة في عام 2013، عندما حولت الشبكة الوطنية للنطاق العريض إلى الألياف إلى العقدة (فتن).

في حديثه في جامعة ملبورن ليلة الأربعاء، وصف الرئيس التنفيذي لشركة نبن السابق مايك كويغلي استخدام النحاس في الشبكة “خطأ خاطىء كبير”.

وقال كيغلي: “لقد وضع الائتلاف إيمانه بما اتضح أنه مخطط قصير الأجل ومكلف ومتخلف المظهر متمركز على النحاس”.

والأمة ستتحمل نتائج تلك القرارات لسنوات قادمة من أجل ارتفاع التكاليف والأداء الضعيف في مجال بالغ الأهمية لمستقبلها في الأجل الطويل.

ولدى انتخابه للحكومة، انتقلت الشبكة الوطنية للأرصاد الجوية من عملية طرح حيث تشكل الألياف إلى المباني 93 في المائة من الشبكة إلى ما يسمى بمزيج التكنولوجيا المتعددة الذي خفض من فتب إلى 20 في المائة من المباني، استبدلها بشبكة فتن لتشكل 38 في المائة من الشبكة ومركبات الكربون الهيدروفلورية لتغطية 34 في المائة من جميع المباني.

كما كلفت تورنبول عددا من المراجعات في نبن، والتي، كما هو متوقع على نطاق واسع، جنبا إلى جنب مع نهج الائتلاف.

وخلص كيغلي إلى الافتراضات التي تستند إليها الاستعراضات، والتي شهدت ادعاءات بأن تكلفة العمالة الوطنية الأصلية للعمال ستكون أكثر من ضعف 45 مليار دولار من دولارات الاتحاد الأفريقي التي قالت شركة نبن أنها ستكلفها في عام 2013.

“للاعتقاد بأن نشر فتب الأصلي كان سيحتاج إلى تمويل ذروة في مكان ما بين 64 مليار دولار من الاتحاد الأفريقي و 94 مليار دولار من دولارات الولايات المتحدة، عليك أن تضع افتراضات غير واقعية تماما حول معدلات الاستيعاب و أربوس [متوسط ​​الإيرادات لكل مستخدم]، والافتراضات التي ثبتت ان تكون خاطئة “.

ثم عليك أن تشوه كل أرقام النفقات الرأسمالية للمباني، وأخيرا عليك أن تتجاهل التحسينات في التكنولوجيا التي تقلل التكاليف، وزيادة الإنتاجية، والحد من بناء مرات ل فتب في كل مكان آخر في العالم.

ما هو واضح هو أن كل التوقعات المتعلقة نبن أن الائتلاف جعلت، والتي توجد الآن البيانات، سواء ل هم الخاصة بهم أو لخطة فتب الأصلي – كل واحد منهم كان خطأ.

ووفقا لما ذكره الرئيس التنفيذي السابق لشركة نبن، فإن شبكة فتب بنسبة 93 في المائة ستكلف 45 مليار دولار من دولارات الولايات المتحدة.

وبما أن النفقات الرأسمالية المرتفعة مرتفعة، إلا أن تكاليف التشغيل الجارية منخفضة جدا، فبمجرد الانتهاء من بناء الشبكة، فإن هذه الآلة ضخمة لتوليد النقد “، وقال” من الصعب الحصول على رأسك حول مبلغ هذه الشركة سوف تنفصل لأن تكاليف التشغيل منخفضة جدا.

ما يمكن أن تفعله تلك الأموال، يمكن أن تعود إلى الحكومة لتسديد الأسهم، أو يمكن إعادة استثمارها. والطريقة التي يمكن بها إعادة استثمارها هي الاستمرار في دفع التكنولوجيات ذات القدرات الأعلى، وإعماق الشبكة.

وقال كيغلي إنه لم يفت الأوان بعد لتحويل نبن مرة أخرى نحو رؤيتها الأصلية – وهو أمر تعهد به حزب العمل في الأسبوع الماضي – ولكن التغيير يجب أن يدار.

وفي حين أنه من المستحيل أن نعيد عقارب الساعة على متن حركة العبور عبر المتوسط، إلا أنه لا يزال من الممكن إجراء تغييرات على الاتجاه الحالي، دون إدخال تعطل رئيسي آخر “، وقال إن التغييرات التي ستجعلنا أقرب إلى بناء الشبكة المناسبة على المدى الطويل .

وردا على مشاعر العمل، قال كيجلى انه يتوقع ان ينتهى العمل الحالى فى عام 2022 بسبب القضايا المتعلقة بشبكة مركبات الكربون الهيدروفلورية.

وفي إطار حكومة الائتلاف، أعادت الشبكة الوطنية للبترول إعادة التفاوض على صفقة بقيمة 11 مليار دولار من دولارات الولايات المتحدة مع شركة تلسترا، مما سمح لشركة نبن بملكية شبكات تلسترا النحاسية والهجينية ذات الألياف المحورية.

وقال كويجلي انه كان هناك سبب وجيه جدا لقيام تلسترا بالتشجيع على اعادة التفاوض.

وقال كيغلي: “كان من المتطلبات الإلزامية في تلك الصفقة الأصلية مسؤولية تلسترا عن ضمان أن كل ما قدمته لشركة نبن كان مناسبا للغرض”.

هذا الإصرار من قبل شركة نبن أن تلسترا تحمل المسؤولية عن جودة وأداء المرافق التي سلمت كان واحدا من الأسباب التي استغرقت وقتا طويلا لوضع اللمسات الأخيرة على الصفقة. ولكن هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن بها لشركة نبن أن تضمن أنها – ودافعي الضرائب الأستراليين – لن تتحمل تكاليف غير معروفة وغير مدرجة في الميزانية.

وقد أعيد التفاوض بشأن هذه الصفقة بعد أن جاء الائتلاف إلى السلطة، ولسوء الحظ في ظل اتفاق تلسترا الجديد، تم تخفيف تلك الحماية. وقد أدى ذلك إلى انخفاض تكلفة التعرض ل تلسترا، ولكن زيادة التعرض لشركة نبن

في تشرين الثاني / نوفمبر، كشفت وثيقة مسربة أن “أوبتس” شبكة هفك “غير مناسبة تماما للغرض”، في حين تسرب في ديسمبر كانون الاول تكلفة لاستبدال أو إصلاح شبكة النحاس القديمة ستصل إلى 641 مليون دولار أمريكي.

وتبع ذلك في شباط / فبراير مع صدور وثيقة تبين أن الطرح قد تأخر بشكل خطير وتكلف أكثر لربط كل مبنى. وفي تسريبات لاحقة، ظهرت وثائق تقول إن نبن كان يعمل مع مجموعة أصغر أرخص، ويزيل الحاجة إلى نشر خزانات توزيع توزيع الألياف، وأن تأجيل الحكومة من الألياف إلى العقدة تأخر في 40 منطقة.

وقال كيغلي، في معرض التصدي لهذه الفوارق في التكاليف، تعليقا جديدا من العام الماضي بأن فتب لم يكن مسؤولا عن زيادة تكلفة نبن.

جميع الزيادات في التكاليف المرتبطة بالهجرة عبر المتوسط ​​هي نتيجة للتقليل من التكاليف وتوقيت نشر فتن والمركبات الهيدروفلورية في وثيقة السياسة في شهر أبريل 2013، “كيغلي قال يوم الأربعاء” ليس لديهم أي شيء على الإطلاق مع خطة فتب السابقة، ولا إدارة نبن السابقة.

بنفس الطريقة التي كانت بها التكاليف الأصلية لتاريخ العبور عبر المتوسط ​​وتقديرات الوقت خيال، فإن تقديرات الائتلاف المتعلقة بتكاليف وتوقيت الانتهاء من نبن المستند إلى فتب الأصلي.

كورس تعلن عن سرعة النطاق العريض جيجابت عبر نيوزيلندا

سوف نبن وضع استراليا في “موقف القيادة”: بيل مورو

تلسترا تسعى 120 التكرار الطوعي بسبب سن ريكيلينغ

وتسعى لجنة التنسيق الإدارية إلى تقديم تقارير عن آثار المنافسة من جانب أوت، نبن، البيانات المتنقلة

Refluso Acido